Omslag Houtvonken 1978

    KEDENG KEDENG KEDENG KEDENG... OE OE

Over extra treinen en (verkeers?)regelaars.
Een grote hit van Guus Meeuwis uit 1996 komt opnieuw tot leven. In zijn geboorteplaats Mariahout, slechts een aantal kilometers van het spoortraject dat de naam Brabantroute draagt verwijderd, is geen spoorlijn te vinden. Hij kon waarschijnlijk zijn tijd in dat dorp zonder hinder van treinen en alles wat daarbij hoort doorbrengen.

Heel veel bewoners van Mierlo-Hout en andere stadsdelen wonen wel langs een spoorlijn en hebben daar in meer of mindere mate hinder van. Aan de geluidshinder is jarenlang voortvarend gewerkt en deze is met een aantal decibellen teruggebracht. Er is hard gewerkt aan het geluidswerend maken van het spoor en aangrenzende huizen lang de spoorlijn. Wat dat betreft dus een grote vooruitgang.

Werkzaamheden aan de Betuweroute.
Maar een nieuwe dimensie wordt aan het spoor toegevoegd, namelijk een heel erg groot aantal extra goederentreinen die de Brabantroute passeren en intussen al gepasseerd zijn, ook in het paasweekend. De extra goederentreinen over de Brabantroute zijn het gevolg van werkzaamheden aan de Betuweroute waar van 2015 tot 2022 aan gewerkt wordt. Deze omleidingsroute route loopt onder andere via Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven, Helmond en Venlo.

Meer goederentreinen door Helmond.
Voor Helmond betekent dit dat - in de periodes dat de Betuweroute geheel of gedeeltelijk is afgesloten - er meer goederentreinen door de stad zullen komen. Het volgende aantal treinen komt dan door Helmond:
Op een normale dag rijden er maximaal 50 goederentreinen per dag.
Tijdens de werkzaamheden in 2015 loopt dit op tot 70 tot 80 treinen per dag.
In 2016 kan dit oplopen tot 115 per dag (een half jaar).
In de periode 2017-2022 kan dit oplopen tot maximaal 135 per dag (één week per vier weken). 55% van de goederentreinen rijdt overdag, 20% 's avonds en 25% 's nachts.
Uiteindelijk moet de aanleg van het derde spoor in Duitsland ervoor zorgen dat er vanaf 2023 weer meer goederentreinen via de Betuweroute gaan rijden in de plaats van over de Brabantroute.

Spoorwegovergangen vaker en langer gesloten.
Doordat er meer goederentreinen door Helmond rijden, zullen overwegen vaker en langer gesloten zijn. Ook aan de Hoofdstraat. In Mierlo-Hout zijn in de nabijheid geen onderdoorgangen aanwezig. Wel zijn zogenaamde verkeersregelaars ingezet en we spraken op 2e paasdag met twee verkeersregelaars aan de Hoofdstraat. Hun taak is het registreren van alle verkeersbewegingen als de overgang gesloten is geweest. Ze tellen dus de motorvoertuigen, fietsers en voetgangers die het weer geopende spoor passeren. Aan het verkeer valt nauwelijks iets te regelen omdat de verkeerslichten en spoorbomen het verkeer regelen. Hoogstens is een waarschuwende opmerking voor fietsers en voetgangers die te snel zouden willen oversteken een bijkomende taak. In een van onze volgende uitgaven gaan we nog even door over het spoor.

    WAT ONS OPVIEL

Lente in aantocht.
Dat ook het weer zo haar nukken en verrassingen kent weten we maar al te goed. Bekende uitspraken over het weer zoals 'maart roert zijn staart' en 'april doet wat het wil' hebben we in de afgelopen weken geweten. In de morgen wit gevroren daken en zelfs de ruiten van de auto nog dichtgevroren. Maar ook zware voorjaarsstormen met miljoenen euro's schade en hevig onweer met blikseminslagen vormden het weerbeeld.

Maar als we om ons heen kijken dan zien we aan de natuur dat de lente toch in aantocht is. Tegen de verdrukking in laten de voorjaarsbloemen zich zien en het blad van bomen en struiken staat in de knop om het blad te laten ontspruiten. Maar de temperatuur vertoonde nog geen lenteprikkels met een mooi voorjaarszonnetje. Maar dat kan allemaal zo maar veranderen omdat in de komende dagen de temperatuur kan oplopen tot hoge waarden van rond de 20 graden.

Alleen de tijd stond even stil.
De gevolgen van het weer kwamen ook heel dichtbij toen we op dinsdag 31 maart 2015 werden opgeschrikt door een lichtflits met tegelijkertijd een onweerklap. Een dergelijke bliksemflits met onmiddellijke zware onweersklap moet dan wel heel dicht bij zijn. En dat was ook zo. Het is niet duidelijk of hier sprake was van inslag op de bliksemafleiders van de kerktoren. Dat kan een zogenaamde inductiespanning veroorzaken die vooral voor veel elektronische onderdelen fataal kan zijn.

Het torenuurwerk van de kerk viel stil op achtentwintig minuten over negen in de avond. En de wijzers bleven dan ook steken op die tijd. Die ongewone tijden, met hele kleine vooruitgangen op het torenuurwerk was dus geen 1 en 2 aprilgrap. Die tijd hadden monteurs nodig om het toren uurwerk weer op gang te brengen. Bij normaal functioneren, blijft het toren uurwerk precies op tijd omdat dit op afstand wordt aangestuurd door de zogenaamde atoomklok.
De kerkklokken blijven op de juiste tijden luiden en waren dus niet van slag. Een gemis, als juist met Pasen in het vooruitzicht, de klokken niet zouden hebben kunnen luiden.

    RECHTGEZET

Vorige week ging er wat mis bij ons. Daarom zetten we dat hieronder even recht.

Vogelvereniging Mierlo-'t Hout.
Het secretariaat is bij Gerrie van Asten na de fusie van de vogelverenigingen van Mierlo-Hout (opgericht 11 oktober 1952), waarvan Martien Hermans al 53 jaar lid is, en Mierlo (opgericht 1 februari 1961).

Geschiedenis vervalsing bij 'Houtvonken'?
'Wat schreven wij in 1977' in onze uitgave van vorige week, nummer 14 van 3 april 2015, verdient enige rechtzetting en toevoeging. De huidige archivaris van handboogschutterij Houts Welvaren, die ook in 1977 al archivaris was, merkte op dat wij in de intro van het verhaal tot de tussenkop 'ONS DOEL D'N DOEL' in de fout gingen. Die intro was overigens niet in 1977 geschreven maar nu en diende om een 'bruggetje' van 't Speelhuis naar Houts Welvaren te maken en omgekeerd. De opening van het door de leden van Houts Welvaren zelf gebouwde verenigingsgebouw vond twee jaar eerder plaats en wel op 15 maart 1975. En de archivaris voegt toe dat op zondag 14 september 1975 'Houts Welvaren' algemeen kampioen van Nederland werd. Dit feit geldt nog steeds als grootste hoogtepunt uit de geschiedenis van de handboogschutterij. En dat wij daar niet aan herinnerden in 'Hoe wij het zagen in 1977' klopt. Wij hebben nu de vergissing over de opening en de toevoeging over het kampioenschap graag rechtgezet.

    WERKZAAMHEDEN SPOOR

Spoorwegonderdoorgang.
Dit weekend gaat ProRail aan de slag bij de oude spoorwegovergang van de Cortenbachstraat aan de Houtse Parallelweg. Vanaf vrijdagavond 22.00 uur zullen er geen treinen meer rijden tot maandagmorgen 06.00 uur. Tijdens deze periode worden er verschillende werkzaamheden verricht. Het meest spectaculaire zal het inrijden van tunneldak op de plek van het spoor zijn. Speciaal hiervoor wordt er op de Houtse Parallelweg aan de zijde van de Kanaaldijk, te bereiken via Houtsdonk, een tribune gebouwd waardoor het werk voor iedereen goed zichtbaar is.

Daarnaast zullen de betonnen bovenleidingportalen tussen de oude overweg Cortenbachstraat en de overweg Mierloseweg worden vervangen. Dit laatste gaat gebeuren in de nacht van vrijdag op zaterdag van 00.30 uur tot zaterdagmiddag 16.30 uur. Deze werkzaamheden kunnen geluids- en lichtoverlast bezorgen voor de bewoners in de directe omgeving.

    HELMOND OP DE KAART MET AUTOMOTIVE CAMPUS

N270 voorzien van prima proeftraject.
De autoweg van Helmond naar Eindhoven aan te duiden als de N270, is niet alleen maar de kortste verbinding tussen twee steden maar levert ook een grote bijdrage aan onderzoek en proeven voor alles wat met mobiliteit te maken heeft. Deze weg is een belangrijke ader voor de Helmondse Automotive Campus.
Vanaf 25 maart tot en met 1 april werd op deze Campus de Automotive Week 2015 onder het thema 'Smart Mobility on the road' gehouden. Hiermee wordt een stap gemaakt naar een landelijke opschaling van smart mobility. Een landelijke inzet zorgt voor versnelling van de vernieuwing. Intelligente mobiliteit die moet leiden naar sneller, efficiënter, schoner en comfortabeler verkeer. Van 25 maart tot 1 april wisten ruim 1500 bezoekers de weg naar de Automotive Week te vinden. Bedrijven, kennis- en onderwijsinstellingen, belangenorganisaties en overheden kwamen bij elkaar om kennis uit te wisselen en inspiratie op te doen op het gebied van smart mobility. Bij de opening op woensdag 25 maart, werden ruim 300 bezoekers ontvangen op de Automotive Campus. Die werd verricht door minister Schultz-van Haegen (Infrastructuur en Milieu) en de burgemeester van Helmond Elly Blanksma-van den Heuvel.

Live demonstraties.
Er was meer dan alleen congressen, workshops en lezingen. De bezoekers ervoeren smart mobility zelf door diverse demonstraties op de N270 test site.

Overstekende fietser waarvoor de auto op het juiste moment remt.

Zo was er de EcoTwin demonstratie met vrachtwagens die coöperatief rijden op korte afstand van elkaar op basis van de technologie van geautomatiseerd rijden. De demonstratie van i-Game liet zien dat een auto automatisch gestuurd kan invoegen tussen twee andere auto's, dit met behulp van 'wireless communication'. Ook de fietser in het verkeer kwam aan bod tijdens de live demo waarbij een auto precies op het juiste moment remt als er een fietser oversteekt.
Wij waren getuige van de demo's waarvoor de N270 gedurende drie dagen buiten de spits gedeeltelijk werd afgesloten.

    HOE HOUTVONKEN HET ZAG IN 1978

    WAT SCHREVEN WIJ IN 1978

REDAKTIELOKAAL HOUTVONKEN BEZET
Wie schetst onze verbazing, toen wij j.l. dinsdag bezig waren met Uw Houtvonken in elkaar te zetten, wij 'overvallen' werden door een groep van ca. 30 demonstrerende kinderen, met op spandoeken en borden geschreven leuzen, die ons redaktielokaal kwamen bezetten. Ze gingen pas nadat wij beloofd hadden hun eisen te publiceren.
Daar zijn ze dan: De kinderen van de Berkehoutstraat en omgeving willen meer ruimte om te spelen. In de vorm van woonerven en meer speelveldjes (bijv. achter het voetbalveld). Grote kinderen moeten geweerd worden van de speelveldjes. Geen hondepoep op de veldjes. Een speeltuin in de Houtwijk en een zwembad voor Mierlo-Hout. De demonstratieve optocht die door de Houtwijk trok deed ook het huis van wethouder Remmen aan. De kinderen weten zich gesteund met ± 370 handtekeningen waarvan ongeveer 180 van leeftijdgenoten.
Op 10 mei wordt de demonstratie voortgezet bij de Geseldonk.
Redaktie Houtvonken.